La 8 Ore di Spa Motos, seconda prova del Campionato Mondiale Endurance FIM (EWC), è una delle sfide più impegnative nelle competizioni endurance motociclistiche. La gara si disputa su 1.300 chilometri, di cui il 60% a tutto gas, e richiede più della semplice velocità: servono stabilità, fiducia e una meccanica in grado di resistere a una pressione costante.
In questo approfondimento esclusivo Champion Lubricants e il team CHAMPION-MRP-TECMAS, con il supporto di BMW Motorrad Motorsport, raccontano la storia dell'olio da competizione sviluppato per Spa-Francorchamps. Una formulazione elaborata per proteggere la BMW M 1000 RR in condizioni estreme, portando il team alla vittoria.
INGEGNERIA PER L'ENDURANCE
Champion ha iniziato a collaborare con il team BMW Motorrad World Endurance quattro anni fa. Oltre a fornire supporto come sponsor, siamo stati anche Partner ufficiale di lubrificanti: un ruolo tecnico che introduce sviluppo e innovazione nell'ambito dei lubrificanti.
Con durate e percorrenze molto superiori a quelle delle tipiche gare motoristiche, le competizioni di endurance pongono ai team tecnici e ai partner tecnici una serie di sfide fondamentali. Occorre trovare un equilibrio complesso tra potenza massima ed efficienza, da un lato, e durata e affidabilità, dall'altro.
In una gara tipica del Campionato Mondiale Endurance FIM, i piloti tengono l'acceleratore completamente aperto per il 60% del tempo e possono percorrere distanze enormi (circa 1.300 km sul circuito di Spa-Francorchamps) nel corso di un evento. In condizioni di gara così intense, sia il mezzo che i piloti devono dare il massimo. Per le moto da competizione BMW M 1000 RR utilizzate dal team BMW Motorrad World Endurance, queste condizioni estreme richiedono una lubrificazione eccezionale.
UNA FORMULAZIONE SU MISURA PER SPA-FRANCORCHAMPS
Per vincere la 8 Ore di Spa era necessario un lubrificante in grado di soddisfare sia le condizioni delle prestazioni da corsa che i rigorosi criteri tecnici di BMW per la protezione dei componenti interni.
Abbiamo incontrato Ivan Roekens (R&D Manager di Champion), Volker Clasen (Product Manager di Champion) e il team CHAMPION-MRP-TECMAS per sentire le loro considerazioni esclusive:
1. Protezione della BMW M 1000 RR
Ivan Roekens: "In questa gara la BMW M 1000 RR aveva un compito molto specifico: resistere. Non cercavamo più potenza, ma affidabilità per tutti i 1.300 km. L'obiettivo era proteggere il motore sottoposto a pressione costante, giro dopo giro. Abbiamo quindi sviluppato una formulazione che privilegiasse la stabilità nel tempo, con additivi evoluti formulati per proteggere frizione, cuscinetti e i più recenti componenti tecnologici del motore."
2. La sfida del circuito
Volker Clasen: "Spa-Francorchamps è uno dei circuiti più impegnativi al mondo ed è anche il nostro partner strategico, quindi è il terreno di prova perfetto per i nostri lubrificanti. A rendere il percorso così difficile è la combinazione di lunghi rettilinei, cambi di pendenza e curve veloci che spingono i motori al limite. Circa il 60% di ogni giro si percorre a tutto gas, quindi per l'olio non c'è quasi tempo di recupero. Deve rimanere stabile in condizioni di stress continuo, sopportare temperature estreme e proteggere componenti fondamentali come la frizione e i cuscinetti, garantendo al tempo stesso prestazioni costanti dalla partenza al traguardo."
Werner Daemen conferma che: "Spa-Francorchamps pone sempre grandi sfide tecniche perché è un circuito molto veloce, dove i motori vengono spinti a regimi altissimi per mille chilometri. L'affidabilità è molto importante: bisogna correre al limite senza oltrepassarlo."
3. Collaudato sotto pressione
Ivan Roekens: "Abbiamo eseguito dei test completi al banco e analisi chimiche approfondite per spingere l'olio oltre i limiti standard. I test riguardavano la stabilità alle alte temperature, la deaerazione in condizioni dinamiche e la compatibilità con i più recenti componenti del motore BMW. Sulla base di questi risultati, abbiamo sviluppato una formulazione di nuova generazione in grado di affrontare tutte le sfide di Spa e al tempo stesso di proteggere il motore dalla partenza al traguardo."
Volker Clasen: "I nostri obiettivi erano chiari: una deaerazione eccellente per evitare la formazione di schiuma, stabilità all'ossidazione per resistere a temperature estreme e protezione della frizione e dei cuscinetti nel tempo. Dovevamo anche garantire la piena compatibilità con i materiali dei motori di nuova generazione. Tutto è stato convalidato in laboratorio e in pista. Le analisi successive hanno dimostrato che le prestazioni sono rimaste stabili per tutti i 1.300 km."
Werner Daemen conferma: "Il feedback del nostro team tecnico è molto positivo. Abbiamo mantenuto le massime prestazioni per oltre otto ore, al ritmo della gara a Spa. La frizione, il cambio, i cuscinetti: tutto ha funzionato perfettamente."
Durante le otto ore di gara ci sono diverse esigenze tecniche: "Ogni ora rivalutiamo ogni aspetto della moto e monitoriamo costantemente le sue condizioni e le sue prestazioni. Anche un avviamento rapido è fondamentale, perché se la moto non si accende immediatamente perdiamo secondi preziosi ai box." - Werner Daemen.
4. L'ingrediente finale: l'atteggiamento mentale
Alla domanda "Cosa serve per vincere?", Werner Daemen risponde riassumendo: "La mentalità giusta, da parte sia dei piloti che del team. Il successo nelle gare di endurance si basa sul lavoro di squadra, sulla disciplina e sulla concentrazione per molte ore. La solida collaborazione con partner forti come BMW e Champion ha un ruolo fondamentale nella nostra preparazione e nel nostro successo."
L'INNOVAZIONE DALLA PISTA ALLA STRADA
Trasferendo alle applicazioni stradali le conoscenze acquisite nelle condizioni estreme della pista, Champion garantisce a chi usa la moto ogni giorno gli stessi livelli di resistenza, protezione e affidabilità richiesti in pista. Che si tratti delle prestazioni senza compromessi della gamma M di BMW o della resistenza sulle lunghe distanze della linea GS, questi lubrificanti di nuova generazione sono formulati per soddisfare le più rigorose specifiche degli OEM e al tempo stesso migliorare l'esperienza di guida di tutti."
Volker Clasen: "Nel medio e lungo periodo l'esperienza con l'olio testato a Spa ci aiuta a perfezionare la prossima generazione di prodotti commerciali. Molti dei parametri testati influiscono direttamente sulle formulazioni future in termini di viscosità e qualità, contribuendo a incrementare le prestazioni del prodotto e la sicurezza operativa per rimanere al passo con i requisiti sempre più impegnativi del motore e della trasmissione via via che la potenza e le prestazioni di guida aumentano."
CONCLUSIONE: FORMULATO PER LA VITTORIA
A Spa-Francorchamps, l'olio Champion formulato specificamente per la gara ha offerto esattamente le prestazioni previste: protezione completa della frizione, del motore e dei cuscinetti dalla partenza fino al traguardo. Convalidato in laboratorio, perfezionato in pista e collaudato su oltre 1.300 km di gara estenuante, il lubrificante ha aiutato la BMW M 1000 RR a offrire le massime prestazioni giro dopo giro. Un vantaggio vincente nato dalla fiducia, dalla competenza tecnica e dalla stretta collaborazione con gli OEM.
E mentre questi insegnamenti passano dalla pista alla strada, ogni motociclista ottiene i vantaggi di prodotti che sono stati formulati e testati per vincere.
