Le autovetture a benzina e diesel necessitano di oli motore diversi?

L'ACEA (European Automobile Manufacturers' Association), classifica gli oli motore con un codice, ad esempio, ACEA A3 o B4. Le specifiche ACEA riportate sull'etichetta di un flacone o di un fusto indicano sempre l'idoneità per l'uso con motori a benzina e diesel. In questo esempio, la "A" si riferisce alle autovetture con motori a benzina, mentre la "B" a quelle con motore diesel.

Lo stesso discorso è valido per le specifiche API (American Petroleum Institute). La specifica API SN/CF su un flacone indica che il prodotto è adatto sia per i motori a benzina (SN), sia per i motori diesel (CF), indipendentemente dalla viscosità richiesta.

La risposta alla domanda sopra riportata è no. Le specifiche del motore distinguono i tipi a benzina e a diesel, con codici motore specifici per entrambi. Nella maggior parte dei casi i lubrificanti riportano le specifiche sulle etichette che indicano che possono essere utilizzati per entrambi i tipi di motori.

Perché questo accade? Ebbene, gli oli per i motori a benzina e diesel condividono la stessa struttura o composizione. Sono formulati miscelando oli base e additivi per ottenere una serie di caratteristiche di prestazioni desiderate per entrambe le applicazioni.

Le differenze tra loro non sono abbastanza grandi da richiedere lubrificanti diversi. Ecco perché non è necessaria una variante di olio diversa destinata alle autovetture con motori a benzina o diesel.

In sintesi:

• Le specifiche ACEA per le autovetture, indicano, sulle etichette dei flaconi di lubrificanti odierni, che sono adatti per l'uso con i motori a benzina e diesel.
• Le specifiche del motore fanno distinzione tra benzina e diesel, tuttavia nella maggior parte dei casi, le specifiche del lubrificante indicano l'idoneità per entrambi.
• Non è necessario prevedere una variante di olio specifica per le autovetture a benzina e diesel.