Testati in pista: perché le gare di endurance rappresentano il banco di prova definitivo per i lubrificanti

Oltre i limiti dei lubrificanti

Quando si parla di lubrificanti, le gare di endurance rappresentano uno degli ambienti più difficili che si possano immaginare. Prestazioni estreme e costanti per 8, 12 o 24 ore di gara continua, senza margine di errore e nelle quali la vittoria resta un’incognita.

1. La tribologia nelle gare di endurance La tribologia è la scienza dell’attrito, dell’usura e della lubrificazione. Nelle gare influisce direttamente sull’efficienza e sull’affidabilità del motore. I lubrificanti sono il fulcro della tribologia nelle gare automobilistiche, in quanto agiscono come una barriera tra le parti in movimento per ridurre l’attrito e l’usura. I lubrificanti ad alte prestazioni sono formulati appositamente per le condizioni estreme delle gare di endurance, tra cui alte temperature, elevate velocità e sollecitazioni intense.
   
2. Funzioni chiave dei lubrificanti nelle gare di endurance
   
   1. Riduzione dell’attrito: i lubrificanti riducono al minimo la perdita di energia dovuta all’attrito, consentendo al motore di funzionare in modo più efficiente e fornire più potenza alle ruote.
   2. Prevenzione dell’usura: i lubrificanti creano una pellicola tra le parti in movimento, prevenendo il contatto metallo-metallo e riducendo l’usura, condizione fondamentale per mantenere l’integrità del motore durante una gara lunga.
   3. Gestione del calore: i lubrificanti aiutano a dissipare il calore generato dall’attrito, prevenendo il surriscaldamento e i potenziali danni al motore.
   4. Funzione di barriera: i lubrificanti impediscono l’ingresso di contaminanti che possono accelerare l’usura e danneggiare il motore.
      
3. Tipi di lubrificanti utilizzati
   
   1. Oli per motori e ingranaggi: nelle auto da corsa, gli oli motore sono formulati per resistere a temperature e pressioni elevate al fine di proteggere i componenti interni del motore, mentre gli oli per ingranaggi sono progettati per il gruppo motopropulsore e il sistema di trasmissione, garantendo cambi marcia fluidi e prevenendo l’usura. Le motociclette, tuttavia, sono diverse: il motore e il cambio in genere condividono lo stesso lubrificante. Ciò significa che gli oli per motociclette devono combinare entrambi i set di funzioni in un’unica formulazione, garantendo contemporaneamente protezione del motore, durata del cambio e prestazioni della frizione. Questo duplice requisito li rende particolarmente complessi da sviluppare, in particolare nelle difficili condizioni delle gare di endurance.
   2. Grassi: utilizzati per lubrificare cuscinetti e altre parti mobili, i grassi forniscono un lubrificante più duraturo rispetto agli oli.
   3. Additivi specializzati: questi additivi migliorano le prestazioni del lubrificante, fornendo una protezione aggiuntiva contro usura, calore e ossidazione

Testati in pista: CHAMPION-MRP-TECMAS BMW

Champion ha iniziato a collaborare con il team BMW Motorrad World Endurance quattro anni fa. Oltre a fornire supporto come sponsor, siamo stati anche Partner ufficiale di lubrificanti: un ruolo tecnico che introduce sviluppo e innovazione nell’ambito dei lubrificanti.

Con durate e percorrenze molto superiori a quelle delle tipiche gare motoristiche, le competizioni di endurance pongono ai team tecnici e ai partner tecnici una serie di sfide fondamentali. Occorre trovare un equilibrio complesso tra potenza massima ed efficienza, da un lato, e durata e affidabilità, dall’altro. Non si tratta solo di correre per vincere; si tratta di sopravvivere e tagliare il traguardo.

In una gara tipica del Campionato Mondiale Endurance FIM, i piloti tengono l’acceleratore completamente aperto per il 60% del tempo e possono percorrere distanze enormi (circa 1.300 km sul circuito di Spa-Francorchamps) nel corso di un evento. In condizioni di gara così intense, sia il mezzo che i piloti devono dare il massimo. Per le moto da competizione BMW M 1000 RR utilizzate dal team BMW Motorrad World Endurance, queste condizioni estreme richiedono un lubrificante su misura eccezionale.

Un lubrificante personalizzato, formulato per vincere a a Spa-Francorchamps.

In previsione della 8 Ore di Spa Motos 2025, Champion e il team BMW hanno collaborato per sviluppare un lubrificante su misura. Sviluppare un olio motore che offrisse sia le prestazioni che la protezione richieste non era un compito semplice. Non solo doveva soddisfare le condizioni di prestazione della gara, ma anche i rigorosi requisiti tecnici di BMW per la protezione dei componenti interni, tra cui quelli indicati qui di seguito.

• Motore: dare priorità alla stabilità e alla protezione del motore. Doveva mantenere il motore al sicuro sotto pressione costante, giro dopo giro.
• Cuscinetti: doveva fornire una protezione estesa dei cuscinetti, specialmente in condizioni di accelerazione a pieno regime e ad alta temperatura.
• Frizione e cambio: per affrontare una gara di endurance, l’olio doveva garantire prestazioni della frizione elevate e durature, oltre a una protezione robusta degli ingranaggi sotto carichi elevati e continui.
• Proprietà: l’olio motore richiedeva un’eccellente deaerazione (minimizzazione delle bolle d’aria) e compatibilità chimica con i componenti interni. Doveva anche avere un’eccezionale stabilità ossidativa in un motore ad alte temperature e ad alta pressione.
  

Ivan Roekens, R&D Manager di Champion, ha affermato: “Il nostro processo di test per sviluppare l’olio motore per la BMW M 1000 RR è stato rigoroso. Ha incluso analisi chimiche, fisiche e sui componenti in laboratorio, oltre a prove sul campo. Il programma è culminato nella 8 Ore di Spa Motos, dove il nuovo olio ha funzionato in modo impeccabile e ha permesso una vittoria schiacciante per il team CHAMPION-MRP-TECMAS, supportato da BMW Motorrad Motorsport: un momento di vero orgoglio nella nostra stretta collaborazione.”

Dalla pista alla strada

Le tecnologie sviluppate nel vivo delle gare automobilistiche possono aprire porte che vanno oltre la pista. Champion continua a collaborare strettamente con BMW, che sta attualmente valutando l’utilizzo di formulazioni di lubrificanti ad alte prestazioni su misura per le motociclette di produzione, tra cui i popolari modelli BMW M e la linea di prodotti BMW GS. Per BMW GS, Champion sta sviluppando due gradi di viscosità, ciascuno adatto alle specifiche esigenze delle moto adventure.

Grazie a questa collaborazione, Champion continua a fornire supporto nella ricerca e sviluppo sui lubrificanti per BMW Motorrad Motorsport, inclusi oli su misura per i programmi di gara e soluzioni innovative per i modelli in produzione. È una collaborazione che apre nuovi orizzonti nel settore dei lubrificanti per motocicli e che permette ai piloti di migliorare le prestazioni.

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